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????市規劃局提前組織編制的《常州市軌道交通一號線站點周邊地區街道空間環境綜合整治》規劃，提出對一號線沿線29個站點出入口200米半徑范圍內的建築風貌、交通組織、綠地景觀、街道設施等方面同步進行綜合整治
????未來，軌道交通一號線周邊是這樣的風景
????配置各種交通設施，建設不同規模廣場公園，每個站點都有特色風格
????我市軌道交通一、二號線正在如火如荼地建設之中，記者近日從市規劃局獲悉，為提升我市軌道交通一號線通車後的站點周邊環境品質，綜合引導站點周邊地區的近期建設，市規劃局提前組織編制瞭《常州市軌道交通一號線站點周邊地區街道空間台中包通馬桶環境綜合整治》規劃，提出對一號線沿線29個站點出入口200米半徑范圍內的建築風貌、交通組織、綠地景觀、街道設施等方面同步進行綜合整治，整體提升站點周邊地區的風貌環境品質。
????市規劃局總工程師孫秀峰透露，按計劃軌道交通一號線本體實施完成後，站點周邊的道路與景觀恢復工程將同步開始實施。
????本版文字 劉懿 通訊員 冷娟妮 陸曄
????圖片由市規劃局提供
????添配套、暢交通、塑景觀、增綠化
????綜合整治四大方面
????此次規劃的整治對象為軌道交通一號線的站點周邊地區，包括29個站點與2個車輛段，主要針對站點出入口所涉及200米半徑范圍視台中抽化糞池線可及的建築、環境的綜合整治。
????因地制宜編制詳細設計方案
????據介紹，該規劃是在對軌道交通一號線站點周邊地區的空間特征與環境景觀等進行深入調研的基礎上，針對建築立面、開敞空間、綠化質量、植被形式、圍墻質量、廣告店招、街道設施以及夜景燈光等方面進行綜合評價，指出現狀不足、需要改進之處。
????同時，結合軌道交通一號線站點周邊地區城市設計及其他相關規劃，預判站點周邊地區建設與發展，合理引導站點周邊地區的開發，並做好近期建設與遠期控制的銜接關系。
????根據站點的等級、功能與區位，該項規劃結合周邊地區現狀條件，通過“優功能、暢交通、新立面、塑景觀、凈廣告、增標識、亮夜景、配設施、理設備”等手段，因地制宜地編制站點及周邊地區的詳細設計方案，以指導環境景觀綜合整治，改善站點周邊地區交通狀況，提升站點周邊地區城市面貌，營造整潔、有序的城市空間景觀。
????對四個方面進行綜合整治
????按照規劃，整治將針對軌道交通站點周邊的用地功能、道路交通、建築風貌以及環境景觀四大系統進行綜合提升整治：通過梳理站點及周邊地區的用地功能，補充一些缺失的城市功能與配套服務設施；梳理站點周邊的道路交通和交通組織，銜接各類交通的接駁組織，合理佈局如公交場站、非機動車停車台中馬桶不通場、機動車停車場等一系列的交通設施；重點改善站點周邊的建築外部立面，註入場站地域特色與文化要素；提升改善站點周邊景觀綠化環境，為市民提供更多共享活動空間，綜合提升軌道交通一號線沿線周邊空間景觀形象，打造城市窗口地區。
????提供多種方式交通綜合換乘
????本次規劃編制的項目負責人、市規劃設計院規劃師胡金燕介紹，目前常州實施的軌道交通一、二號線，形成瞭東西向和南北向的兩條十字交叉型快速公共交通骨架，未來，市民從地鐵站走出，可以按照距離的遠近，選擇公交、出租車、非機動車、小汽車等各種交通工具。
????按照規劃，將在距軌道交通站點出入口100至150米范圍內設置公交站點，在中心城區與外圍城區的節點區域分別設置樞紐站或首末站，形成地鐵與公交的無縫換乘。距軌道出入口80米范圍內，設置非機動車停車場與自行車租賃點。在主城區主要站點距離出入口100米范圍內的次要道路上將設置一定數量的出租車停靠點，在城市邊緣或外圍站點設置固定的出租車停靠場地。此外，在軌道交通端頭站點還將配置較大規模的停車設施，方便外圍居民停車，並換乘地鐵到達城市中心區。
軌道交通一號線翠竹站周邊整治意向圖
軌道交通一號線延政大道站整治意向圖
軌道交通一號線大學城北站整治意向圖
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